法国海军的“蓝水野心”正迎来实质性落地——为替代2038年退役的“戴高乐”号，新一代核动力航母PANG（新一代航空母舰）已正式启动实体建造，这艘满载排水量达7.8万吨的巨舰，以比肩美国“福特”级的技术配置，彰显着法国维持欧洲海上霸权的决心。

作为欧洲海军史上最大核动力航母，PANG的设计处处对标顶级水准。其全长310米、甲板最大宽度85米，不仅远超“戴高乐”号的64.3米舰宽，更比“福特”级宽出7米，宽阔甲板搭配后置岛式建筑与三座升降机，可实现舰载机同时起降与高效调度。动力系统搭载两座K22压水反应堆，单座热功率达225兆瓦，较“戴高乐”号的K15反应堆功率提升46%，10年一次的燃料补给周期与27节持续航速，足以支撑长时间远洋部署。在核心作战能力上，PANG直接采用美国通用原子公司的电磁弹射器与先进拦阻系统，可搭载40余架舰载机，包括“阵风M”战斗机、E-2D固定翼预警机，未来还将替换为第六代NGF舰载机与无人作战系统，形成“有人-无人协同”的作战体系。

相较于服役20余年的“戴高乐”号，PANG的升级是全方位的。“戴高乐”号因动力不足导致航速受限、弹射器适配性不佳等问题，长期制约其作战效能，而PANG通过全新核反应堆、宽甲板设计与先进弹射系统，彻底解决了这些短板。同时，PANG配备“海火”有源相控阵雷达与24枚“紫菀”防空导弹，预留定向能武器接口，防御能力实现质的飞跃；2000人的编制维持“戴高乐”号水平，体现了自动化技术的显著提升。其肩负的三重使命——争夺制海权、对岸精准打击、支撑核威慑，更是直指法国“战略自主”的核心诉求。

不过，这艘“欧洲最强航母”的建造之路并非坦途。单艘100亿欧元的预算，叠加舰载机与护航舰队配套支出，总成本将突破250亿欧元，给法国财政带来巨大压力；美国“福特”级电磁弹射器至今未解决可靠性问题，法国需将其与国产核反应堆、配电系统整合，跨体系兼容风险不容小觑；此外，舰用核反应堆技术团队的人才断层、造船厂产能饱和等问题，也可能影响2038年交付的时间表。

从“戴高乐”号到PANG，法国用近20年时间完成航母迭代，既是对自身海军实力的升级，也是对欧洲海上影响力的重塑。PANG的建成将使法国继续保有全球少数拥有核动力航母的国家地位，其堪比“福特”级的配置，或将改写欧洲海军的力量格局。但能否克服技术、财政等多重挑战，将设计蓝图转化为实战能力，仍是对法国工业实力与战略定力的终极考验。