表盘停在90，我的手心在出汗，前面那盏红尾灯像调皮的蜻蜓，往右一晃、轻轻一抬，没影了。
这场子谁赢？
不是我，甚至不是路权，是那台被“解限”的两轮。
第二天刷到深圳交管的回应，严查、抓拍、上牌、改装全覆盖，我下意识把头盔扣得更紧点。
深圳电动车主的天，确实有点低了。
这事儿我得倒着讲。
半个月前在南坪快速，风切得耳朵疼，一辆两轮从右后掠过去，我愣是只看见一个晃动的黑背包。
后来龙澜大道、北环芙蓉路的留言越滚越多，大家描述惊人一致：80码的汽车被电车反向教育。
你说夸张吧，监控里八成能扒到身影；你说正常吧，心里那口气不顺。
往更早翻，电动自行车刚进城那会儿，像早餐摊的豆浆油条：便宜、顶饿、还暖和。
上班族短途，学生补课，老人买菜，全靠它省那点时间。
外卖平台一上线，它变腿；同城快递上量，它变血管。
效率好吃又上头，你我都懂。
跳一段，我在一家路边修车铺蹲了十分钟。
老板手指头黑油汪汪，嘴里念叨“控制器刷新固件”“解限”“大刹”，就像球迷聊阵型。
国标摆在墙上——设计时速不超过25公里/小时，整车重量、电机功率都写得明明白白。
你要问“为啥不守”，答案很朴素：平台的钟表比你家闹钟毒，迟到掉星，掉星扣钱，扣钱那口锅会砸在一家子饭上。
夜里道路空，单子还在跳，拧就完了。
说点冷冰冰的。
速度翻三倍，动能涨九倍，这是初中物理，别躲。
干燥路面，30公里/小时刹停大概六七米；60要二十多；90呢？
反应一秒等于盲行二十五米，再加四十米起步的刹停，横穿一个十字路口绰绰有余。
车架减震不是为90做的，刹车会热衰退，轮胎会叫苦。
头盔很多是“装饰款”，真正能救命的那层泡沫密度，达不到。
我不愿把骑手写成反派。
他们被平台催，被路况挤。
机非混行，断头路，公交站口堆成饺子，谁都想先过那一下。
我也不站在道德讲台上摇手指，只把话掰开：90不是“勇敢”，是拿命赌运气。
深圳这回很像把战术板搬上街。
路面查处不单兵突进，电子眼做“VAR”，盯冲红灯、走机动道、逆行、超速、非法改装，上牌从起点卡住。
深圳的执行力，我就不复读机了：酒驾、货车、头盔，过去几年都见过它怎样落地。
你问疼不疼？
像半月板缝合，动刀那一下肯定吸冷气。
我更关心“阵型”。
城市不是只靠快攻的球队。
后腰要有人，边路得有护栏。
把非机动车道补齐，用软硬隔离，不靠一条白线糊弄作业；路口给两轮早启动区，减少拼抢；路段监测做“平均速度”，别只抓瞬时峰值，免得正常超车被误伤；平台把准点窗口从“分分必争”改成“区间合格”，迟到判罚做成阶梯，夜间给异常速度黄牌提醒；装备端，头盔强标、护具补贴、刹车轮胎抽检常态化，控制器锁速入法，谁撬锁谁担责。
战术是组合拳，不是英雄球。
扯点历史做参照。
杭州、成都、武汉近年的警方通报里，涉电两轮事故占非死亡事故的比例不低，时段和通勤、外卖高峰高度重叠。
位置集中在枢纽路口、施工围挡、断头接缝，这些点像战术板上的红圈，按到哪里哪儿就痛。
深圳不是孤岛，风浪一起来，岸边都湿。
有朋友私信我：会不会一刀切把效率砍没了？
短期阵痛不避讳，外卖到达时间大概率会往后挪两三分钟。
换个问法，你点咖啡，愿不愿意为“稳定不迟到”买单？
别一口回绝，我也在练习把情绪从“立刻”挪到“可靠”。
网友爱拿放大镜照别人家芝麻，自己家西瓜滚到马路牙子上，假装没看见。
别装蒜了。
我想起一个夜班骑手，二十出头，眼睛里泛着那种困出来的亮。
他说“我妈以为我骑车很安全，反正没发动机。”
他笑，我没接话。
国标写的不是诗句，是底线。
真把电动摩托的心脏塞进自行车的壳，出事那声响，不分贫富。
把体育的框架再借一次。
我们在打控场球，节奏得稳，推进得有层次。
深圳的这次“临场调整”，要看平台是否配合改算法，看路网能不能补断点，看商家愿不愿意让出催单的口头禅。
只抓人不动系统，像篮球队只换外援不练防守，热闹一阵，比分照旧。
信息层面别漏。
引爆点是深圳市民曝“汽车时速90追不上电动自行车”，舆论起势后，交管回应：严查超标车上牌上路，路面查处叠加电子眼抓拍，重点违法包含冲红灯、上机动道、超速、逆行、非法改装。
南坪快速、龙澜大道、北环芙蓉路都有人目击，关键词你记好了：深圳电动车超速、解限、外卖骑手、非机动车道、上牌管理、平均速度监测，这些词留给搜索引擎吃饭，也留给我们讨论的入口。
我偏爱把话说开一点：效率是好东西，像糖，多吃会蛀牙。
我们要的是“稳稳的快”，不是“赌命的快”。
真要把城市当球队，观众席上少点嘘声，板凳席上多几个能跑的后腰，场上自然不慌。
给你个小任务，顺便当“民间数据组”。
把你见过最离谱的一次“电鸡瞬移”发在评论里：路名、时间、天气、车流、有没有戴盔。
别只丢情绪，丢细节。
我把这些点连成线，看看还能不能把这套阵型再往前推一步。
你愿不愿意当这支球队的替补后腰？
或者，你就在看台上吐槽两句也行，别沉默。