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近日，备受关注的“2025年度25位影响力企业家光荣榜”正式发布，小米创始人雷军、联想董事长杨元庆双双上榜，小鹏汽车何小鹏也凭借在智能出行领域的持续突破成功入选。

这份榜单汇聚了中国科技与制造领域的中坚力量，彰显了新时代企业家的创新精神与产业担当。

然而，令人深感遗憾的是，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，却未能跻身其中。

在许多人心中，余承东不仅是华为终端从追赶到引领的关键人物，更是中国智能汽车变革浪潮中最具颠覆性与战略远见的领航者之一。

他的落选，不是因为他不够卓越，而是因为他的贡献，早已超越了“榜单”所能衡量的范畴。

以破局者之姿，重塑高端汽车格局

在余承东的带领下，华为以“不造车，但深度赋能”的独特模式，携手赛力斯打造问界，联合江淮推出尊界，迅速在高端新能源汽车市场掀起风暴。

短短数年，鸿蒙智行“五界齐发”累计交付突破100万台，问界M9、M8、M7全系热销，其累计销量依次为26万、13万、36万台。

智界R7强势崛起，据官方数据，截止2025年11月9日，该车型累计交付量突破10万辆；意味着，鸿蒙智行品牌矩阵全面成型。

更令人震撼的是，问界M9直接与奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q8等传统豪华旗舰正面竞争，不仅实现销量超越，更在智能体验、科技配置、用户口碑上全面领先，真正实现了“把BBA干趴下”的产业逆袭。

而这不仅是一个品牌的胜利，更是打破“豪车必买BBA”思维定势，从而带动中国品牌在全球高端制造领域的历史性突破。

打造“智电时代”的新范式

余承东的贡献，远不止于产品和销量。他重新定义了智能汽车的价值核心——从“机械性能”转向“智能体验”。

在他的推动下，华为将通信、AI、操作系统、芯片等全栈技术注入汽车，构建起“车机即手机、智能即安全”的全新理念。

鸿蒙座舱的无缝流转、ADS 4.0的无图智驾、激光雷达与多传感器融合方案……这些技术不仅让问界系列成为“智能汽车的天花板”，更倒逼整个行业加速智能化转型。

传统车企开始重新审视自身战略，新势力也纷纷加大技术投入。余承东，事实上已成为中国智能汽车技术路线的“定义者”之一。

低调前行，却改变历史

与雷军、杨元庆、何小鹏等企业家相比，余承东始终保持着华为人特有的低调与务实。

他不热衷于个人曝光，却用一款款爆款产品、一次次技术突破，悄然改写着中国汽车工业的发展轨迹。他没有宣称“颠覆”，却用行动完成了最深刻的颠覆。

他带领团队走出了一条不同于传统车企、也不同于新势力的“华为路径”；以技术赋能、生态整合、用户体验为核心，打造真正属于未来的智能出行工具。这条路，艰难而孤独，却极具战略前瞻性。

榜单会遗漏，历史不会忘记

一份榜单，终究只是某个时间点的评价。

它可能受限于评选标准、视角偏好或信息不对称。

但历史会记住：是谁，在中国汽车最需要突破的时刻，挺身而出；是谁，用技术与信念，撕开了高端市场的壁垒；是谁，让“中国智造”真正站在了世界舞台的中央。

余承东或许没有登上2025年的这份光荣榜，但他早已在中国汽车发展史的丰碑上刻下了自己的名字。

他的战略远见、技术执着与产业担当，正是这个时代最稀缺、也最值得尊敬的企业家精神。

我们为雷军、杨元庆、何小鹏的入选感到欣慰，也为余承东的落选感到遗憾。但更希望，这份遗憾能引发更多思考：

真正的影响力，不在于是否被榜单加冕，而在于是否改变了世界。

而余承东，早已做到了。