一看到福建舰入列，美媒那股酸味儿都快溢出屏幕啦！

美国CNN报道，他们采访了两位被称作“前航母军官”的人，这两位信誓旦旦地说福建舰有“严重的设计问题”，战斗力不过是50年前美国海军尼米兹级航母的60%而已。

他们还列出了证据，说福建舰的斜角甲板和甲板中心线的夹角只有6度，而美国军方的航母则是9度。

搞得福建舰的2号弹射器可能会“挤”到着舰区域，影响舰载战斗机的起飞速度。

角度减小了3度，就会变成个大麻烦吗？

听着挺专业的，但仔细一琢磨就会发现，实际上他们是在偷换概念啊。

这角度的数目，可不是随随便便定的，而是咱们中国工程师经过一番认真算算，反复模拟测试，精心调整出来的优化方案。

较小的角度呢，不但能大大减轻舰载机在着舰时受的冲击，还能让降落过程更平顺，避免飞行员被颠得晕头转向。

再说了，斜甲板和二号弹射器之间的小摩擦，对整体效率影响其实不大。

只要甲板缝隙再紧点，紧急起飞两架飞机也绰绰有余。

更别说，起降的时候，甲板后勤调度和空中调度本身就矛盾得很，效率肯定会大大减弱。

因此，航母很少会碰到同时进行起降任务的状况。

美媒硬是要抓这个小细节，怕是忘了自己那航母也经常因为天气、维护或者就是“运气不好”这些原因，效率也不怎么高。

还没完呢，福建舰服役之后，美媒又重新弄了一张中美海军舰艇的对比图，结果显示80万对60万，结论是优势依然在美国，还是绝对的优势。

你看吧，技术比不过咱们，就干脆比拼数量。

实话实说，美国在役的航母、护卫舰、潜艇的数目，的确比咱们中国要多一些。

其实，虽然它们的数量比咱们中国多，但大多数都是上世纪甚至冷战时期建成服役的“老古董”，根本搞不定现在的现代战争需求。

船身都锈得能刮下来两斤漆了，想升级改造的话，首先得看船体还能不能受得了折腾。

这组由美媒出的小对比图，看的我直觉就是在给自己脸上贴金呢。

再大再重又怎么样？

一堆老旧铁皮堆在一块儿，也挡不住一艘先进科技的新舰艇的精准攻击。

就算是美国最尖端的福特号航母，长期以来也一直问题不断，连F35C的配合问题都还没搞定呢。

在8157次弹射记录里，平均无故障工作时间竟然只有可怜的272次。

就是说，差不多每弹射272次，就会碰到一次出问题。

和定下的4166次相比，差了太多，距离不小啊。

福建舰上的电磁弹射，搞的是中压直流配合超级电容技术，挺靠谱，稳得很！

不仅能够减少干扰和能量耗损，还能根据不同重量的战机自由调配电力，挺灵活的。

据说，福建舰上的一台电磁弹射器，用上它只需90秒就能把一架满油满弹的舰载机弹射出去，速度挺快的。

一天下来，大概能弹射270到300架次舰载机，这个数字几乎是滑跃起飞的五倍左右，比蒸汽弹射起飞快了接近三倍！

跟这个比起来，咱们的航母每天最多能起降大概120到140架舰载机，而“尼米兹”级的单日飞行架次就差不多这个水平。

至于福特号，倒是能够突破200架次的大关。

不过嘛，这可是美军自己的目标，实际执行起来，基本上是达不到的。

得说，美国航母也有挺让人佩服的亮点。

比方说，他们的F35C舰载机配备了会变色的隐身涂料，把整个机身都覆盖了三氧化二铁超材料隐形薄膜，竟然还是全球第一家搞出来的！

说白了，就是“锈色也能吃”，这种说法可是很潮的啦！

这样的高超伪装，真不是谁都能学得来的啦！

美国用实际行动向全世界证明，F-35的先进水平，不光是在那些冷冰冰的技术参数中体现，更藏在每一块锈迹背后那厚厚的底蕴里头。

不过，说到底，战场上到底还能不能一直保持隐身，那可真是另一回事儿了。

归根结底，美国媒体嘴里带点酸味，其实也就是不得不认可中国海军不断壮大的事实。

福建舰正式服役，不只是技术上的一个大跨步，更变成了让一些人夜不能寐的“恶梦”。